Вот реальное авто для копа
- Автор темы Prok_
- Дата начала
Евгений555
Silver Member
- Регистрация
- 22 Янв 2011
- Сообщения
- 3,455
- Реакции
- 14,292
Хороший говнолаз 
правда тихоходный!
Вот еще один ГОВНОЛАЗ
Вот техника для копа
http://video.mail.ru/list/johannrempel/1992/1995.html
Для таких авто нужна бесплатная армия автомеханников!
правда тихоходный!Вот еще один ГОВНОЛАЗ
Вот техника для копа
http://video.mail.ru/list/johannrempel/1992/1995.html
Для таких авто нужна бесплатная армия автомеханников!
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 4 Янв 2012
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 9
Евгений555
Silver Member
- Регистрация
- 22 Янв 2011
- Сообщения
- 3,455
- Реакции
- 14,292
Прикинь их расход
nochka21
Advanced Member
- Регистрация
- 16 Апр 2011
- Сообщения
- 1,780
- Реакции
- 8,248
Как пример:
Общие характеристики Mercedes Unimog U1300L
Двигатель OM 352 объем 5,7 литра 6 цилиндровый дизель с турбонаддувом и водяным охлаждением 130 л.с.
Максимальная загрузка 2250 кг
Тип кабины 3-х местная без спального места
Макcимальная скорость 80 км/ч
Диаметр разворота 14 м
Расход топлива 17.5л – 19л / 100 км
Машины могут преодолевать подъемы в 45° и броды глубиной 1,2 м.
Постоянный полный привод с блокировкой межосевого и межколесного дифференциалов
А вот еще пример. более подробно:
Унимог U 300 / U 400 Mercedes-Benz
• U 300 / U 400 — Рабочая машина Mercedes-Benz
Если говорить о профессиональном рабочем шасси, то вряд ли существует реальная альтернатива. Mercedes-Benz представляет две модели Унимог U 300 и U 400, которые специально разработаны для мультифункциональной эксплуатации. С точки зрения возможностей индивидуального оснащения эти машины многократно превосходят всякий серийный автомобиль.
Unimog обладает лучшей, чем любой трактор, проходимостью, а скорость искусственно ограничена на уровне 85 км/час. Универсальность не идёт ни в какое сравнение с обычным грузовиком. Комфорт при движении и удобство управления заложены в саму конструкцию.
Предусмотрены унифицированные элементы для навески и привода оборудования. А чего стоит опыт пятидесятилетнего производства Mercedes-Benz? Одним словом, создан для профессионалов, которым не ведомы компромиссы при выборе рабочей машины.
• Telligent
Система переключения передач Telligent берет на себя Вашу работу, но не само решение. Небольшого перемещения джойстика вперед или назад вполне достаточно, чтобы КПП получила сигнал о намерении повысить или понизить передачу. В доли секунды система, определив крутящий момент, вычисляет зависящую от частоты вращения двигателя оптимальную ступень КПП и отображает её на дисплее. Если Вы согласны, то просто выжимайте сцепление, если нет — выбирайте нужную передачу сами. Таким образом, Вы избежите ошибок при управлении, а также будете всегда оставаться в зоне оптимального расхода топлива. Теперь можно полностью сконцентрироваться на выполняемых Вами работах и дорожной ситуации.
• Кабина
Удобная и практичная. Во время движения под контролем рабочие зоны всех навесных агрегатов. Шум и погодные условия больше не создадут дополнительных неудобств. Занимайте место, и наслаждайтесь работой!
-- Привлекательная форма и ценное содержание
Унимог U 300 / U 400 оборудован компактной комфортабельной кабиной из многослойного композитного волокна. Низкий вес, исключительные тепло- и звукоизоляционные характеристики, а также необыкновенная прочность этого высокотехнологичного материала позволили в её конструкции и дизайне удовлетворить самые взыскательные требования по части комфорта, безопасности, эргономики и защиты окружающей среды.
-- Простор для водителя
Заняв место в удобном кресле с пневмоамортизацией, Вы, несомненно, отметите, что кабина обладает целым рядом преимуществ. Большое внутреннее пространство и свобода движений вместе со светлой обшивкой создают исключительно комфортабельную рабочую зону для двух или трёх человек. В кабине хватит места, как для рабочих принадлежностей, так и для личных вещей. В большом багажном отсеке и многочисленных удобных карманах спокойно поместятся и термос, и каска, и атлас автодорог.
-- Превосходный обзор
Благодаря короткому капоту и оптимальной посадке фронтальная навесная плата и само оборудование находится в прямом поле зрения водителя. Большая площадь и низкая кромка переднего и боковых стекол обеспечивают великолепный обзор на рабочую зону навесных агрегатов и облегчают движение в транспортном потоке. Панорамное окно за сидениями обеспечивает визуальный контроль пространства за кабиной. Отличный круговой обзор гарантирует точное и надежное управление, безопасность, а так же намного облегчает труд водителя.
-- Территория комфорта
Кресло водителя расположено в защищенной от вибрации зоне, установленной через демпфирующие муфты кабины. Благодаря электроуправлению большинством функций, внешние колебания и толчки на рабочем месте практически не ощущаются. Развитая вибро- и звукоизоляция поглощает оставшуюся часть негативного воздействия. Минимальная вибрация — это весомый фактор снижения нагрузки на водителя и его напарника. Таким образом, наивысшая работоспособность в течение долгого времени и максимальная производительность труда — гарантированы
-- Оптимальный климат
Холодно голове? Жарко ногам? Установка обогрева и вентиляции с интегрированным кондиционером обеспечит предпочитаемый Вами температурный режим. Воздух распределяется по всему пространству кабины абсолютно равномерно. Элементы управления сосредоточены в передней части, находящейся между креслами панели. Одинаково точно и эффективно управлять навесным оборудованием может как сам водитель, так и его напарник. Задерживая пыль и пыльцу растений, воздушный фильтр не допустит превышения концентрации вредных веществ в кабине. Защиту от солнечных лучей обеспечивает теплоизоляционные стекла.
-- Лучшее информационное обеспечение
Независимо от положения водителя и освещенности гарантируется отличная читаемость всех данных с приборной панели, жестко смонтированной на рулевой колонке. Для получения полной информации о состоянии машины достаточно одного взгляда на цифровые приборы с внутренней подсветкой и два мультифункциональных LCD-дисплея. Их экраны разделены на зоны по логично- функциональным признакам. Оптическая и акустическая сигнализация помогут водителю при обслуживании машины и диагностике во всех рабочих режимах. Система готова «общаться» с водителем и сервисным персоналом на пяти языках.
-- Всё под контролем
Панель управления движением и навесными агрегатами интегрирована в центральную консоль. Все кнопки и датчики расположены именно там, где Вы ожидаете их обнаружить. Элементы управления навесным оборудованием лежат в поле прямого зрения. Они легко досягаемы, понятны и распределены в соответствии с частотой их использования. Мы гарантируем, что нескольких часов будет вполне достаточно, чтобы водитель привык работать на ощупь, не отрывая взгляда от навесного оборудования.
• Трансмиссия
От Унимог ждут многого: высокой мощности, исключительной универсальности, соответствия самым последним требованиям по безопасности и защите окружающей среды, образцового сервиса и, конечно, максимальной рабочей эффективности. Вы можете не сомневаться, Унимог всегда может дать больше, чем от него хотят.
-- Покладистый характер
Требующие минимального обслуживания, соответствующие нормам ЕВРО-3 турбодизели Mercedes-Benz с системой непосредственного впрыска топлива имеют по три клапана на цилиндр. Они, обладая низким уровнем шума и выбросов вредных веществ, отличаются большим запасом крутящего момента и мощности, а также оптимальной внешней характеристикой. Система охлаждения с термостатом и гидровентилятором эффективно отводит от двигателя избыточное тепло даже при работе на минимальных скоростях с максимальной нагрузкой. Откидной радиатор, несмотря на его большую площадь, очень легко чистить благодаря съемной защитной решетке. Теперь работа даже в самых сложных условиях не является неразрешимой проблемой.
-- Адаптивные настройки
Меняя нажатием кнопки характеристики двигателя, можно оптимизировать его настройки в зависимости от режима работы.
Транспортный режим: плавное изменение частоты вращения при движении по дорогам или транспортных работах. Так же как у обычного тягача.
Рабочий режим: минимально возможное снижение оборотов двигателя при работе с навесным оборудованием и движении по экстремальному бездорожью.
-- Возможно поддержание постоянной скорости через темпомат. Управление, как и у обычного грузовика — с рулевой колонки.
Надежная передача крутящего момента при любой нагрузке
Саморегулирующееся, необслуживаемое сцепление с гидроприводом обеспечивает надежное силовое замыкание при минимальном усилии на педали.
При использовании гидротрансформатора транспортировка даже самых тяжелых грузов проходит абсолютно спокойно, и также намного облегчается сам процесс управления машиной.
• Коробка передач: гибкость и универсальность
Полностью синхронизированная КПП с электропневматической системой переключения Tillegent с 8 передачами переднего и 4 или 8 передачами заднего хода характеризуется высоким КПД, исключительной плавностью работы и долгим сроком службы. Она отлично подготовлена для выполнения самой разнообразной работы. Реверсивная группа облегчает изменение направления движения и позволяет машине свободно «раскачиваться» на экстремальном бездорожье. Максимальная скорость одинакова на передачах обоих направлений. Группа рабочих передач (8 /8 ) расширяет диапазон скорости и повышает силу тяги, что очень ценно в практической эксплуатации. Группа замедленных передач (8 /8 ) обеспечивает полную мощность на ВОМ при минимальных скоростях движения (от 150 м/час). Таким образом, в Вашем распоряжении постоянно находятся 24 передачи переднего и 24 передачи заднего хода.
-- Мосты
Исключительный дорожный просвет Унимог U 300 / U 400 — это, в первую очередь, заслуга портальной конструкции мостов. Благодаря их высокой несущей способности, машина может одновременно работать с тяжелым фронтальным и задненавесным оборудованием, не выходя при этом за рамки допустимых нагрузок. Новшеством в конструкции подвески стали продольные рычаги с интегрированными стабилизаторами. Они обеспечивают дополнительный комфорт, повышают курсовую устойчивость на прямых и в поворотах, снижают продольное и поперечное раскачивание, а также уменьшают реактивное воздействие системы амортизации на бездорожье.
-- Винтовые пружины и большой угол скрещивания мостов
Даже на самом сложном бездорожье все колеса машины сохраняют надежный контакт с поверхностью. Этим достигаются высокие внедорожные качества даже при максимальной загрузке или неравномерном распределении нагрузки по осям.
-- Постоянный полный привод — оптимальное решение для максимальной силы тяги
Узлы и агрегаты Унимог при движении практически не подвержены износу. Это является залогом предельного срока службы трансмиссии. Когда требуется максимальное тяговое усилие в любых условиях просто, не прекращая движения нажатием кнопки, заблокируйте осевые и межосевой дифференциал.
-- ABS и ALB
Высокую надежность и безопасность движения гарантирует установленная в серийной комплектации антиблокировочная система (ABS). На бездорожье, при включении блокировки дифференциалов, ABS автоматически отключается. Отключить ABS можно также с помощью клавишного выключателя. Система ALB автоматически регулирует тормозные усилия в зависимости от действующей на автомобиль нагрузки.
-- Гидростат
Одна рука на рулевом колесе, другая — на органах управления навесным оборудованием. Значительно облегчить работу поможет гидростатический привод движения. Автомобиль плавно и точно ускоряется и замедляется педалью газа. Рабочая скорость при постоянной частоте вращения двигателя и ВОМ бесступенчато регулируется в диапазоне 0-25 км/час. Изменение направления движения осуществляется через дополнительную кнопку на джойстике управления КПП.
Добавлено через 5 минут 6 секунд
В Набережных Челнах уже собран первый российский Unimog U 400:
Общие характеристики Mercedes Unimog U1300L
Двигатель OM 352 объем 5,7 литра 6 цилиндровый дизель с турбонаддувом и водяным охлаждением 130 л.с.
Максимальная загрузка 2250 кг
Тип кабины 3-х местная без спального места
Макcимальная скорость 80 км/ч
Диаметр разворота 14 м
Расход топлива 17.5л – 19л / 100 км
Машины могут преодолевать подъемы в 45° и броды глубиной 1,2 м.
Постоянный полный привод с блокировкой межосевого и межколесного дифференциалов
А вот еще пример. более подробно:
Унимог U 300 / U 400 Mercedes-Benz
• U 300 / U 400 — Рабочая машина Mercedes-Benz
Если говорить о профессиональном рабочем шасси, то вряд ли существует реальная альтернатива. Mercedes-Benz представляет две модели Унимог U 300 и U 400, которые специально разработаны для мультифункциональной эксплуатации. С точки зрения возможностей индивидуального оснащения эти машины многократно превосходят всякий серийный автомобиль.
Unimog обладает лучшей, чем любой трактор, проходимостью, а скорость искусственно ограничена на уровне 85 км/час. Универсальность не идёт ни в какое сравнение с обычным грузовиком. Комфорт при движении и удобство управления заложены в саму конструкцию.
Предусмотрены унифицированные элементы для навески и привода оборудования. А чего стоит опыт пятидесятилетнего производства Mercedes-Benz? Одним словом, создан для профессионалов, которым не ведомы компромиссы при выборе рабочей машины.
• Telligent
Система переключения передач Telligent берет на себя Вашу работу, но не само решение. Небольшого перемещения джойстика вперед или назад вполне достаточно, чтобы КПП получила сигнал о намерении повысить или понизить передачу. В доли секунды система, определив крутящий момент, вычисляет зависящую от частоты вращения двигателя оптимальную ступень КПП и отображает её на дисплее. Если Вы согласны, то просто выжимайте сцепление, если нет — выбирайте нужную передачу сами. Таким образом, Вы избежите ошибок при управлении, а также будете всегда оставаться в зоне оптимального расхода топлива. Теперь можно полностью сконцентрироваться на выполняемых Вами работах и дорожной ситуации.
• Кабина
Удобная и практичная. Во время движения под контролем рабочие зоны всех навесных агрегатов. Шум и погодные условия больше не создадут дополнительных неудобств. Занимайте место, и наслаждайтесь работой!
-- Привлекательная форма и ценное содержание
Унимог U 300 / U 400 оборудован компактной комфортабельной кабиной из многослойного композитного волокна. Низкий вес, исключительные тепло- и звукоизоляционные характеристики, а также необыкновенная прочность этого высокотехнологичного материала позволили в её конструкции и дизайне удовлетворить самые взыскательные требования по части комфорта, безопасности, эргономики и защиты окружающей среды.
-- Простор для водителя
Заняв место в удобном кресле с пневмоамортизацией, Вы, несомненно, отметите, что кабина обладает целым рядом преимуществ. Большое внутреннее пространство и свобода движений вместе со светлой обшивкой создают исключительно комфортабельную рабочую зону для двух или трёх человек. В кабине хватит места, как для рабочих принадлежностей, так и для личных вещей. В большом багажном отсеке и многочисленных удобных карманах спокойно поместятся и термос, и каска, и атлас автодорог.
-- Превосходный обзор
Благодаря короткому капоту и оптимальной посадке фронтальная навесная плата и само оборудование находится в прямом поле зрения водителя. Большая площадь и низкая кромка переднего и боковых стекол обеспечивают великолепный обзор на рабочую зону навесных агрегатов и облегчают движение в транспортном потоке. Панорамное окно за сидениями обеспечивает визуальный контроль пространства за кабиной. Отличный круговой обзор гарантирует точное и надежное управление, безопасность, а так же намного облегчает труд водителя.
-- Территория комфорта
Кресло водителя расположено в защищенной от вибрации зоне, установленной через демпфирующие муфты кабины. Благодаря электроуправлению большинством функций, внешние колебания и толчки на рабочем месте практически не ощущаются. Развитая вибро- и звукоизоляция поглощает оставшуюся часть негативного воздействия. Минимальная вибрация — это весомый фактор снижения нагрузки на водителя и его напарника. Таким образом, наивысшая работоспособность в течение долгого времени и максимальная производительность труда — гарантированы
-- Оптимальный климат
Холодно голове? Жарко ногам? Установка обогрева и вентиляции с интегрированным кондиционером обеспечит предпочитаемый Вами температурный режим. Воздух распределяется по всему пространству кабины абсолютно равномерно. Элементы управления сосредоточены в передней части, находящейся между креслами панели. Одинаково точно и эффективно управлять навесным оборудованием может как сам водитель, так и его напарник. Задерживая пыль и пыльцу растений, воздушный фильтр не допустит превышения концентрации вредных веществ в кабине. Защиту от солнечных лучей обеспечивает теплоизоляционные стекла.
-- Лучшее информационное обеспечение
Независимо от положения водителя и освещенности гарантируется отличная читаемость всех данных с приборной панели, жестко смонтированной на рулевой колонке. Для получения полной информации о состоянии машины достаточно одного взгляда на цифровые приборы с внутренней подсветкой и два мультифункциональных LCD-дисплея. Их экраны разделены на зоны по логично- функциональным признакам. Оптическая и акустическая сигнализация помогут водителю при обслуживании машины и диагностике во всех рабочих режимах. Система готова «общаться» с водителем и сервисным персоналом на пяти языках.
-- Всё под контролем
Панель управления движением и навесными агрегатами интегрирована в центральную консоль. Все кнопки и датчики расположены именно там, где Вы ожидаете их обнаружить. Элементы управления навесным оборудованием лежат в поле прямого зрения. Они легко досягаемы, понятны и распределены в соответствии с частотой их использования. Мы гарантируем, что нескольких часов будет вполне достаточно, чтобы водитель привык работать на ощупь, не отрывая взгляда от навесного оборудования.
• Трансмиссия
От Унимог ждут многого: высокой мощности, исключительной универсальности, соответствия самым последним требованиям по безопасности и защите окружающей среды, образцового сервиса и, конечно, максимальной рабочей эффективности. Вы можете не сомневаться, Унимог всегда может дать больше, чем от него хотят.
-- Покладистый характер
Требующие минимального обслуживания, соответствующие нормам ЕВРО-3 турбодизели Mercedes-Benz с системой непосредственного впрыска топлива имеют по три клапана на цилиндр. Они, обладая низким уровнем шума и выбросов вредных веществ, отличаются большим запасом крутящего момента и мощности, а также оптимальной внешней характеристикой. Система охлаждения с термостатом и гидровентилятором эффективно отводит от двигателя избыточное тепло даже при работе на минимальных скоростях с максимальной нагрузкой. Откидной радиатор, несмотря на его большую площадь, очень легко чистить благодаря съемной защитной решетке. Теперь работа даже в самых сложных условиях не является неразрешимой проблемой.
-- Адаптивные настройки
Меняя нажатием кнопки характеристики двигателя, можно оптимизировать его настройки в зависимости от режима работы.
Транспортный режим: плавное изменение частоты вращения при движении по дорогам или транспортных работах. Так же как у обычного тягача.
Рабочий режим: минимально возможное снижение оборотов двигателя при работе с навесным оборудованием и движении по экстремальному бездорожью.
-- Возможно поддержание постоянной скорости через темпомат. Управление, как и у обычного грузовика — с рулевой колонки.
Надежная передача крутящего момента при любой нагрузке
Саморегулирующееся, необслуживаемое сцепление с гидроприводом обеспечивает надежное силовое замыкание при минимальном усилии на педали.
При использовании гидротрансформатора транспортировка даже самых тяжелых грузов проходит абсолютно спокойно, и также намного облегчается сам процесс управления машиной.
• Коробка передач: гибкость и универсальность
Полностью синхронизированная КПП с электропневматической системой переключения Tillegent с 8 передачами переднего и 4 или 8 передачами заднего хода характеризуется высоким КПД, исключительной плавностью работы и долгим сроком службы. Она отлично подготовлена для выполнения самой разнообразной работы. Реверсивная группа облегчает изменение направления движения и позволяет машине свободно «раскачиваться» на экстремальном бездорожье. Максимальная скорость одинакова на передачах обоих направлений. Группа рабочих передач (8 /8 ) расширяет диапазон скорости и повышает силу тяги, что очень ценно в практической эксплуатации. Группа замедленных передач (8 /8 ) обеспечивает полную мощность на ВОМ при минимальных скоростях движения (от 150 м/час). Таким образом, в Вашем распоряжении постоянно находятся 24 передачи переднего и 24 передачи заднего хода.
-- Мосты
Исключительный дорожный просвет Унимог U 300 / U 400 — это, в первую очередь, заслуга портальной конструкции мостов. Благодаря их высокой несущей способности, машина может одновременно работать с тяжелым фронтальным и задненавесным оборудованием, не выходя при этом за рамки допустимых нагрузок. Новшеством в конструкции подвески стали продольные рычаги с интегрированными стабилизаторами. Они обеспечивают дополнительный комфорт, повышают курсовую устойчивость на прямых и в поворотах, снижают продольное и поперечное раскачивание, а также уменьшают реактивное воздействие системы амортизации на бездорожье.
-- Винтовые пружины и большой угол скрещивания мостов
Даже на самом сложном бездорожье все колеса машины сохраняют надежный контакт с поверхностью. Этим достигаются высокие внедорожные качества даже при максимальной загрузке или неравномерном распределении нагрузки по осям.
-- Постоянный полный привод — оптимальное решение для максимальной силы тяги
Узлы и агрегаты Унимог при движении практически не подвержены износу. Это является залогом предельного срока службы трансмиссии. Когда требуется максимальное тяговое усилие в любых условиях просто, не прекращая движения нажатием кнопки, заблокируйте осевые и межосевой дифференциал.
-- ABS и ALB
Высокую надежность и безопасность движения гарантирует установленная в серийной комплектации антиблокировочная система (ABS). На бездорожье, при включении блокировки дифференциалов, ABS автоматически отключается. Отключить ABS можно также с помощью клавишного выключателя. Система ALB автоматически регулирует тормозные усилия в зависимости от действующей на автомобиль нагрузки.
-- Гидростат
Одна рука на рулевом колесе, другая — на органах управления навесным оборудованием. Значительно облегчить работу поможет гидростатический привод движения. Автомобиль плавно и точно ускоряется и замедляется педалью газа. Рабочая скорость при постоянной частоте вращения двигателя и ВОМ бесступенчато регулируется в диапазоне 0-25 км/час. Изменение направления движения осуществляется через дополнительную кнопку на джойстике управления КПП.
Добавлено через 5 минут 6 секунд
В Набережных Челнах уже собран первый российский Unimog U 400:
Последнее редактирование:
BOA
Advanced Member
- Регистрация
- 1 Мар 2011
- Сообщения
- 696
- Реакции
- 3,986
Чудовищный аппарат.
http://www.prevedmedved.ru/vidio/1163104853-acckiy-pepelac.html
http://www.prevedmedved.ru/vidio/1163104853-acckiy-pepelac.html
vovikys73
Advanced Member
- Регистрация
- 17 Сен 2011
- Сообщения
- 2,658
- Реакции
- 4,703
А я сегодня вот такой вот джипчик нарыл самоделкины рулят в России!
http://www.youtube.com/watch?v=YIT4EPsVUnM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YIT4EPsVUnM&feature=related
mccoon
Advanced Member
- Регистрация
- 26 Май 2011
- Сообщения
- 1,089
- Реакции
- 3,060
Плюсы:
1) Мощь.
2) Адреналин.
3) Никто не остановит.
Минусы:
1) Непоправимый ущерб природе, однако. Деревья валит направо-налево.
2) Пока пыль осядет - пора домой ехать.
3) А еще и за ним ямки придется закапывать, не только после копа.
4) Никто не остановит, но все равно найдут. 8)
mccoon
Advanced Member
- Регистрация
- 26 Май 2011
- Сообщения
- 1,089
- Реакции
- 3,060
Если нет гаража, некоторые машины можно припарковать на ночь и в квартире.
Видео от TopGear. Это что-то.
Mdsan
Silver Member
- Регистрация
- 10 Май 2011
- Сообщения
- 3,043
- Реакции
- 12,883
Тут в соседней теме выставленная на определение находка коллеги Mari 503 - часть гусеничного трака, заставила вспомнить об одном интересном ретропроходимце - немецком полугусеничном «мототягаче» Kettenkraftrad Sd.Kfz. 2 созданном ещё в 1939г.
Несмотря на то, что машина изначально создавалась как легкий артиллерийский тягач для доставки противотанковых пушек на передний край, всёж как боевая машина она не очень прижилась. А вот для службы в тылу, для связи и.т.д. оказалось самое то!
Думаю, и в наши дни многие с удовольствием использовали бы сей пепелац для поездок на природу, в т.ч. на коп!
А вот как эта шайтан-арба ездит:
Летом - http://www.youtube.com/watch?v=S5mmXCCvt8U&feature=related
Зимой - http://www.youtube.com/watch?v=M9TbgqBauk4&feature=related
Несмотря на то, что машина изначально создавалась как легкий артиллерийский тягач для доставки противотанковых пушек на передний край, всёж как боевая машина она не очень прижилась. А вот для службы в тылу, для связи и.т.д. оказалось самое то!
Думаю, и в наши дни многие с удовольствием использовали бы сей пепелац для поездок на природу, в т.ч. на коп!
А вот как эта шайтан-арба ездит:
Летом - http://www.youtube.com/watch?v=S5mmXCCvt8U&feature=related
Зимой - http://www.youtube.com/watch?v=M9TbgqBauk4&feature=related
Последнее редактирование модератором:
К.В.Иваныч
Silver Member
- Регистрация
- 4 Дек 2011
- Сообщения
- 1,642
- Реакции
- 12,203
Понравилась техника на прошлой неделе стоила 750т.Если еще на пару сотен упадет есть серьезный повод преобрести вот ссылка из автору
http://armored.auto.ru/vip/used/sale/4457785-b0dd12.html
вот ссылка из авторуhttp://armored.auto.ru/vip/used/sale/4457785-b0dd12.html
vatagin
Advanced Member
- Регистрация
- 23 Май 2011
- Сообщения
- 1,019
- Реакции
- 3,332
Показалось что мужик на коленях стоит, потом присмотрелся сугробы ого гоРеальное авто. Для полей в самый раз.
Не плохая модель семейного авто для копа.
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
Только сиденья надо поменять, а так "по мелочи " еще что нить всплыветПонравилась техника на прошлой неделе стоила 750т.Если еще на пару сотен упадет есть серьезный повод преобрести
http://armored.auto.ru/vip/used/sale/4457785-b0dd12.html
Последнее редактирование:
