Санг Енг Кайрон

[графити]

Поделитесь опытом, может кто пользовал этого корейца.
Сам отъездил на нем 35000 км. На спидометре 100000км. Т.к. являюсь в джипперах совсем новичком, по весне пару раз в полях бегал за трактором, а вот осенью полазил по говнам, ни где застревал8). Заметил одну особенность по весне, когда почва оттаивает, то она становится более болотистой, пока не просохнет, и передвигаться по ней гораздо сложней чем по осени, чуть зазевался и на пузе.
В целом машинка понравилась, кузов рамный, посадка высокая, солярки по трассе 9литров. Правда из джипов сравнивать не счем - это мой первый. ТО, не удилеров, не шибко дорогое, запчасти на ходовую тоже.

 

[Чтец Безымянный]

Лично мне не нравится что у него геометрия паркетника. Вообще непонятна задумка корейцев, которые сделали рамную машину, но которая столь ограничена в прохождении неровностей на бездорожье. Такой выдающийся вперед "нос" машины будет утыкаться на таком спуске, где та же нива или УАЗик легко пройдут, потому что у них передние колеса гораздо ближе к переднему краю машины.

 

[swat_vrn]

резину поставь хотя бы АТ, иначе так и будешь бегать за трактором

 

[графити]

резину поставь хотя бы АТ, иначе так и будешь бегать за трактором

А цепи могут заменить резину АТ?

 

[Mdsan]

А цепи могут заменить резину АТ?

В грязи - нет. Только по снегу и льду.
АТ - это all terrain,"вседорожная", универсальная резина-всесезонка, назначение "трасса-грунт" примерно 50-50 или 40-60
я например катаюсь на БФ Гудрич АТ - очень даже не плохо, на трассе шумновата она конечно, но зато на грунте самое то!

 

[кубышка]

В грязи - нет. Только по снегу и льду.
!

на льду? цепи?....экстрим получится...или...фигурное катание!!

 

[графити]

Цитата:
Сообщение от Mdsan
В грязи - нет. Только по снегу и льду.
!

на льду? цепи?....экстрим получится...или...фигурное катание!!

Что то я не понял для чего цепи то?:-\

 

[Квирит]

Что то я не понял для чего цепи то?:-\

С цепями хорошо идёт по глине- протектор, даже если он и глубокий, бывает что "замылит" и колесо становится как бы лысое. А цепь-нет, т.к. она подвижна на резине и глина вываливается. У нас цепи называют мордовками, ставят их и на мотоциклы и на жигули. Ставятся и снимаются быстро, там есть специальные приспособы, чтобы цеплять их за обод или диск колеса. Бывает УАЗ оставишь, идёшь пешком, приходишь на место- а там какая-нибудь шестёрка или ЗАЗик стоит себе, с мордовочками-то...
Но аккуратно надо, можно коробку или раздатку порвать.

 

[Евгений555]

В грязи - нет. Только по снегу и льду.
АТ - это all terrain,"вседорожная", универсальная резина-всесезонка, назначение "трасса-грунт" примерно 50-50 или 40-60
я например катаюсь на БФ Гудрич АТ - очень даже не плохо, на трассе шумновата она конечно, но зато на грунте самое то!

Назначение АТ резины 70 асфальт 30 грязь сам катаюсь на гудрах АТешках слабая грязь да пойдёт но не более, очень сильно замыливается
протектор! Для грязи нядо МТ а если для экстримальной то надо не гудров а симексы

 

[tvister]

А я поставил на кайрон бриджстоун дуэлер АТ , великолепная резина , на трассе не шумит и по бездорожью тянет очень прилично . А вообще кайрон слабоват для сурового бездорожья , диск сцепления , корзина выжимной подшибник у него как у легкового авто , и система полного привода очень такая компактная детали скоомненькие по сравнению с митцубиши и тоетой такие дешовенькие .

 

[Чтец Безымянный]

Недавно разговаривал с владельцем кайрона. Он мне пожаловался на большой расход, требовательность к качеству топлива (форсунки закоксовываются) и на слабую переднюю подвеску. Вот такое мнение из опыта.