Посторойка авто для копа

[kompas]

Почти два года катаюсь на Форде Ренжере, машина всем устраивает, но все-таки иногда не хватает проходимости. Были мысли доработать его поставить резину позлее, лифтонуть, поставить лебедку. Но длинная база и большие передний и задний свесы все-таки не позволят сделать из него хорошего проходимца. К тому-же низко расположеный фаркоп играет роль плуга на перегибах рельефа, да и почти новую машину жалько царапать о ветви деревье. По этому решил оставить Форда для дальних поездок и легкого бездорожья, а для труднодоступных мест построить специальный автомобиль. Прошлым летом мой сын накопив денег приобрел УАЗик, но так как по возросту права ему еще рановаты, машинка пока простаивает. Вот я и подумал что это неплохая заготовка для постройки. Хочу в этой теме постепенно выкладывать процесс постройки, выслушивать вашу критику и советы.

 

[LLAS]

Зверс хороший,а если есть желание-отличный получится.Всегда к твоим услугам

 

[kompas]

Опыт постройки УАЗиков у меня имеется, думаю что это позволит мне избежать серьезных ошибок. Первый УАЗик строился еще в те времена когда о весе машины никто не думал. Машинка получилась неплохая, но очень тяжелая - 2 тонны 300 кг. Как следствие тонула в болотах и самое неприятное часто равались полуоси. Копом я тогда не занимался и машина в основном использовалась в спортивных целях. С течением времени машина постоянно доробатывалась и одно из основных направлений доработки было снижение веса. Постепенно терея обвес и детали кузова вес автомобиля был доведен до 1 600 кг. Машинка неплохо поехала по болоту и последние два года полуоси ни разу не равались.

 

[Dreamworker]

Опыт постройки УАЗиков у меня имеется, думаю что это позволит мне избежать серьезных ошибок. Первый УАЗик строился еще в те времена когда о весе машины никто не думал. Машинка получилась неплохая, но очень тяжелая - 2 тонны 300 кг. Как следствие тонула в болотах и самое неприятное часто равались полуоси. Копом я тогда не занимался и машина в основном использовалась в спортивных целях. С течением времени машина постоянно доробатывалась и одно из основных направлений доработки было снижение веса. Постепенно терея обвес и детали кузова вес автомобиля был доведен до 1 600 кг. Машинка неплохо поехала по болоту и последние два года полуоси ни разу не равались.

/третья фотка/ она что,ещё и двигалась при этом?.......офигеть!фотка сильна!сам по лесу на УАЗике езжу,видел многое но такое .......

 

[kompas]

третья фотка/ она что,ещё и двигалась при этом?.

Двигалась, но при помощи лебедки. Там до дороги оставалось метров 20, удалось выбраться без посторонней помощи.

 

[hotask]

Почти два года катаюсь на Форде Ренжере, машина всем устраивает, но все-таки иногда не хватает проходимости.

Точно. Проходимца из такой машины и жалко и дорого, а главное бесперспективно делать. Я тоже думаю свой эскейп использовать для шоссейных выездов, а вот для бездорожья нужна совсем другая машинка. Надеюсь у тебя из Уазки получится отличный проходимец! Удачи!

 

[kompas]

Когда начал заниматься копом, УАЗик приобрел совсем уж спартанский вид и к тому же покрылся многочисленными шрамами. А передвигаться по дорогам общего пользования мог уже только на прицепе. По этому использовать его для копа было не реально, хотя и потенциал у машины довольно большой. "Новый" УАЗик планирую строить с минимальными измениями, во-первых из-за бюджета, во-вторых из-за нового техрегламента, что-бы не слишком отличался от стандартного и ГАИшники поменьше внимания обращали.

 

[Lemech]

Колеса от чего?

 

[Jaguar01]

Резина не от чего, а для чего. Повышенной проходимости, предназначена для езды по болотам, лесистой местности. Боггер называется.

 

[kompas]

Колеса от чего?

Колеса как правельно сказал Jaquar01 - Bogger Super Swamper 37 дюймов, для маньяков бездорожья.
К стати для вновь строящегося УАЗа приобрел по случаю слегка поношенную резину Simex Extreme Trekker 31 дюйм, всего на 1,5 дюйма больше штатной, но зато реальная грязевая резина и в отличии от Bogger имеет центральную дорожку что позволяет относительно безболезненно ездить по асфальту. К тому же этот размер встает без лифтовки и подрезки арок. Пробывал эту резину по осени - там где Форд на полном приводе уже садиться, УАЗик на ней едит на заднем приводе. Скоро сезен, попробую ее не в тестовом режиме а в реальном деле и будет понятно маловата или нет.

 

[McLoud]

Ну, kompas, ты убил конечно своими фотками! Теперь я осознал, зачем тебе нужен тот фотоаппарат, который ты на слёте в ведро с водой кидал...

Про Уазик ждём продолжения. Думаю тема интересна многим!

 

[Krjsya]

А что за модель УАЗика, его возраст на текущий момент (того который новый к постройке планируется)?

 

[kompas]

Ну, kompas, ты убил конечно своими фотками! Теперь я осознал, зачем тебе нужен тот фотоаппарат, который ты на слёте в ведро с водой кидал...

Про Уазик ждём продолжения. Думаю тема интересна многим!

Я эти фотоаппаратом ещи и рыбок в Египте снимал.

А про УАЗик все напишу как было и как будет...

Добавлено через 6 минут 50 секунд

А что за модель УАЗика, его возраст на текущий момент (того который новый к постройке планируется)?

УАЗик обычный 3151, 1988 года выпуска, на колхозных мостах. Пред покупкой смотрели множество УАЗикв, все как правило гнилые до дыр и стоили дороже чем этот. А этот у дедка купили, видимо в ценах не очень разбирался и кузов у него был в отличном состоянии, как потом выяснилось дедок из Казахстана приехал и УАЗик от туда притащил. А там климат сухой по этому он и не сгнил.

 

[Lemech]

Повышенной проходимости, предназначена для езды по болотам,

По нашим болотам на такой резине непроедеш. У нас ставят от кировских телег либо от краза, предварительно крышки обдирают наполовину, рисунок протектора вырезают кому какой нравится.

 

[LLAS]

А часто ли на копе,болото приходится преодолевать?

 

[kompas]

По нашим болотам на такой резине непроедеш. У нас ставят от кировских телег либо от краза, предварительно крышки обдирают наполовину, рисунок протектора вырезают кому какой нравится.

Ну это специально для болот делается, а тут приходится не только по болотам ездить, случается и через лес ломится, и по колее и триальные участки бывают. Да к тому же это максимальный размер резины разрешонный для соревнований. А по болотам на такой вполне реально ездить, спускаешь давление почти в ноль, жесткие блокировки включаешь что бы все четыре колеса равномерно крутились, а то одно повернется порвет мох и машина набок. И еще желательно из машны выйти и иди рядом, что бы она полегче была и потихоничку на холостых оборотах вперед.

А часто ли на копе,болото приходится преодолевать?

Это просто лирическое отступление, понятно что для копа в болото не полезишь, там врятли какое поселение было. А если на пути болото встретится, так его объехать можно. По этому я и не ставлю задачу построить монстра, просто машину с неплохой проходимостью, которую случае чего и поцапать не жалко и если вдруг к дереву приложишь, тоже не большая проблема. Хотя смотрю по карте есть много затопленных районов где на месте деревень обозначены болота. Планирую в этом сезоне поездить в труднодоступные районы, может там есть нетронутые места. За одно и пойму какая для это нужна машина.

 

[LLAS]

Тоже когда УАЗик собирали,решали для чего нужен.Поставили блокировку и получили большой геммор,развернулись еле еле

 

[kompas]

Тоже когда УАЗик собирали,решали для чего нужен.Поставили блокировку и получили большой геммор,развернулись еле еле

Блокировка увеличивает радиус поворота, хотя если жесткая, так она отключается, а если самоблок то, да, всегда работает.

Добавлено через 19 часов 53 минуты 32 секунды
Сегодня снял правый бак, появилась у меня такая параноя с тех пор как на моих глазах сгорел УАЗик пробив правый бак, а там рядом проходит глушитель. У тех кто находился там в тот момент в общей сложности было 6 огнетушителей, но потушить так и не смогли, пламя охватило машину практически мгновенно. Так что пока поезжу с канистрами, а со временем поставлю дополнительный бак в багажник. А может даже и основной, а от баков что болтаются внизу избавлюсь окончательно - бережоного бог бережет.

 

[Golem]

Хочу совета испросить. Если ставить бак в багажник. Возможно ли приспособить какой-нибудь штатный, который не будет сильно мешать другой поклаже, или лучше сварить из нержавейки по размеру багажника и настелить его на пол?

 

[kompas]

Хочу совета испросить. Если ставить бак в багажник. Возможно ли приспособить какой-нибудь штатный, который не будет сильно мешать другой поклаже, или лучше сварить из нержавейки по размеру багажника и настелить его на пол?

Кто как делает, конечно штаный бак это самый бюджетный вариант. У нас некоторые ставят бак от Газели, только его общивать чем-то нужно т.к. он пластиковый и можно случайно какой-нибудь железкой пробить. Самодельный бак из нержавеки самый удобный и самый дорогой, зато его можно сделать любой удобной формы. Обычно делат такой что бы залезал под заднее сидение, ну хотябы частично в зависимости от желаемого объема. В самодельные баки если конечно нужно, вваривают отстойник, типа стакана, куда помещают топливозаборник. Если машина стоит под уклоном в обычном баке если он не полный, бензин сливается на бок и иногда не засасывается топливозаборником, соответсвенно двигатель глохнет. А в "стакане" бензин всегда задерживается.