Ленд Крузер и его модификации

[katav]

Продал паджеро спорт. Машина хорошая, крепкая, но легко вывешивается из за маленькой артикуляции осей, и становится на крузере 100, хотя 105 надежнее с неразрезными мостами и атмосферным дизелем. Но учитывая что до мест копа еще по трассе пилить не одну сотню км, динамика и управляемость 100 перевесила.
Бывший владелец уже установил навигационную аппаратуру, осталось оснастить машину защитами, силовыми бамперами, лебедкой, злой резиной и подлифтовать.
Надеюсь мои вложения окупятся результатами копов
Одно смущает, к копателям итак не очень хорошо относятся, а тут еще заявится на черном тонированном крузаке.
Однозначно будут думать что я не выкапываю а закапываю когонить

 

[Prok_]

Одно смущает, к копателям итак не очень хорошо относятся, а тут еще заявится на черном тонированном крузаке.

Крузак офигенная машина))))) честно сказать - моя мечта))))))) из перечисленных вариантов лучший выбор)))))))))

 

[Honor]

Одно смущает, к копателям итак не очень хорошо относятся, а тут еще заявится на черном тонированном крузаке.
Однозначно будут думать что я не выкапываю а закапываю когонить

Сам езжу на 120 кузове и думаю, что для копа нужно по проще машинку и не приметней.

 

[kompas]

Отличный выбор, тяжеловат конечно, на болотистых почвах тонуть будет. А на счет отношения не парься, если поставишь пороги, силовые бампера и т.д. машинка совсем по другому будет смотреться. Такие как правило интерес вызывают, а не негативную реакцию, если конечно дороги деревенским размешивать не будешь.

 

[Джонс]

Крузак 80 атмосферник дизель неплохой вариант.
Доработать его, выглядит достаточно просто и проходимость на высоте.
Для села и деревни самое то.

 

[Jaguar01]

мечта

Не машина, а песня!!! Нечего больше желать.

 

[kompas]

Про 100-ку и ее основное отличие от 105-ки - это тоже независимая передняя подвеска, на 105-ке передний мост не разрезной как на 80-ке.

 

[katav]

Заказал бамперы ARB предний и задний с калиткой и фаркопом , амортизаторы, торсионы, пружины, диски штампованные с резиной 295/75 на 33 дюйма, защиту днища, лебедку, реечный домкрат. Отдал 300 тыщ8-()
Еще за работу платить. Дальнейшую доработку оставлю на след год.
За счет щадащего лифта и увеличенного диаметра колес, клиренс должен увеличится примерно на 8 см.
Запаска перекочует на дверь багажника, а в освободившуюся нишу обычно ставят дополнительный бак .
Резину бы пошире поставить, но тогда арки придется расширять , а нехочется.
Бампер с кенгурятником ARB придется в гаи регистрировать как изменение конструкции авто, иначе ТО не пройти. Сертификат продавец прилагает.
По поводу дискуссий какой авто лучше, ответ простой : который дороже.
Я ездил и на нивах и перед тем как приобрести эту машину, получил совет у опытного УАЗа вода : бери дороже насколько хватает денег.
Т.е. с меньшим пробегом, более надежную, более оснащенную, а лучше новую )). Мне хватило на 100-ку с пробегом 60 тыщ.
Главное что в ней есть все возможные блокировки и понижайка, не считая системы перераспределения тяговых усилий.

Еще минус - большой радиус разворота ( у крузера 100 меньше)
Крузер более ремонтнопригодный авто.

 

[katav]

Вот и фото. Лебедка Тимакс 5 тонн, надеюсь вытащит меня из болота )
Бампер ARB заценил уже, ехал по старой дороге, а там местами деревья проросли в руку толщиной и более, так я их на малом ходу валил бампером, только защиту на днище чуть помял. Надо еще пыльники проверить.

После установки силовых бамперов, расход дизтоплива увеличился с 8 до 12 литров на 100 км. (по трассе) !

 

[Jaguar01]

Вот и фото. Лебедка Тимакс 5 тонн, надеюсь вытащит меня из болота )
Бампер ARB заценил уже, ехал по старой дороге, а там местами деревья проросли в руку толщиной и более, так я их на малом ходу валил бампером, только защиту на днище чуть помял. Надо еще пыльники проверить.

Машинка класс: бампер, лебедка, резина! Все в тему! Давай еще фото!!! А как гаишники реагируют на наличие кенгурятника?
Удивил увеличившийся расход, это из-за увеличения веса, аэродинамики? Маловероятно. Непонятно.

 

[Василич]

После установки силовых бамперов, расход дизтоплива увеличился с 8 до 12 литров на 100 км. (по трассе) !

8 литров для Крузака- это из области фантастики.:-\
Даже официально минимальный расход 9,1л., что очень редко удается достичь на практике

 

[kompas]

Расход горючки дело субективное, зависит от многих факторов, может просто очень торопился машину испытать и сильно на газ давил. Хотя конечно согласен с Василичем 8 литров это что-то феноменальное, у меня Форд дизельный 2,5 литра там по паспорту что-то около 7 литров, но обычно около 10 выходит.

 

[katav]

8 литров показывал бортовой компьютер, ехал на низко профильной резине.
Это конечно минимальный зафиксированный расход. Сейчас меньше 12 не показывает. Причины очевидны: ухудшилась аэродинамика, добавилось массы 200 кг (2 бампера и лебедка), и колеса с высоким профилем (мягкие) , агрессивным протектором на стальных дисках.

 

[Matvei]

Это что за 100 такие которые по 8 да по 12 литров на сотку кушают.У меня на прадо 2,7 (ну полный труп) и то меньше 18 литров не вылазит.А зимой вообще молчу.

 

[katav]

У тебя 2,7 бензин, а у меня 4,2 турбо дизель

 

[lvl]

Ну нормально человек вложился =)
я в свою взял за 210к (GWSAFE), за два года вложил в нее 1.2млн =)
Это потому что процесс постройки это не бюджетно однако =(
Причем если одна идея дошла до предела, тут же возникает более грандиозная :-\

 

[Matvei]

Вваливать в машину бабло конечно можно и наверное нужно,при условии что этот автомобиль будет эксплуатироваться в экстремальных условиях и дальних путешествиях.Ну а на коп сьездить можно и на авто стандартной комплектации.При грамотной прокладке между рулем и сиденьем никаких проблем не существует.

 

[kondor]

Собственно , мой выбор авто для копа остановился ( еще 4 года назад) на машинке TLC 80 . 96 г.в. АКПП ( искал с МКПП , но теперь никогда не соглашусь с мнением что джип должен быть только на ручке) и самое главное .. что как я не раз убеждался необходимое в экспедиционнике ( и не только) это все 3 блокировки

4,5 бензин - газ = по деньгам как 12-14 л бензина.

Ехать комфортно , без проблем в одну сторону по 800-1500 км ( бывали и такие экспедиции )

заехать может далеко, застрять то же может
поэтому лебедка , джек , лопата и голова.

Домой привозил всегда , поломок как мелких так и крупных особо не припомню , так как стараюсь не доводить агрегаты до такого состояния , все капиталю , перебираю , и провожу ТО вовремя.

на данный момент не тронутым остались двигло - вскрывал , с желанием откапиталить ( по расчетам под 500 000 км должно быть) , но мастера отговорили , после того как провели все замеры. все STD , все в допуске , на цилиндрах заводской хон.

и коробка с раздаткой то же ездят и не пыхтят..
все остальное для обеспечения моей спокойности было перебрано либо заменено на новое

когда подбился - ахренел, листик сразу съел , что б жена вдруг не увидела..

собственно вот что на данный момент получилось :


дальше процесс реставрации

А теперь то , что получилось:

осталось сделать к Весне - спальник.
приделать кронштейн для планшетника .
и в путь за хабаром..

весной 2008-го его цена была 650 000 деревянных
было много предложений в районе 500 , но либо дрова , либо кривые доки.. либо душа не лежала..
этот выходил за рами бюджета , но когда увидел , что-то сказало что мое

 

[Otto Shulz]

Шикарная машина камрад! Мечта!

 

[HammZ]

Да, думаю немало сил и средств вложено:-\, но зато какой эффект теперь:! Наверно оно того стоит, красота!