Ленд Крузер и его модификации

[Чтец Безымянный]

kondor, покайтесь, сколько к цене покупки пришлось вложиться денег в ремонт?

 

[HammZ]

Да, интересно было бы знать во что обходится мечта.. Имхо, не менее 2-х-3-х сотен тысяч рублёв.

 

[nikokuk]

Да уж,без умелых рук тут не обошлось...машина-песня!

 

[Aengus]

А что за покрытие по верх шумки ?

 

[kondor]

Эта термо краска

она при высыхании становится , что-то типа пенопласта , сохраняет тепло , ну и еще один слой шумки не помешает

по инструкции 1 мм этой чудо краски = 50 мм утеплителя..

но машина остывает достаточно быстро , видимо большая площадь окон дает свой эффект.

но шумка получилась отменная , правда там еще 3 слоя вибропласт , битопласт и сплэн 10 мм


А лак , решил попробовать керамический , типа должен меньше царапаться от веток и т.д.

корябал отверткой ( испытуемую деталь) тупой стороной след остается меньше чем на обычном лаке , ну а острой стороной ( ребром) пофигу..все царапается хорошо


А по поводу вложений.. тут гораздо больше 2-3 сотен

по последним прикидкам без стоимости покупки около 10 сотен. ( если интересно , у меня есть где-то расклад весь )
так что в целом , был смысл брать убитую машину.
но 2 года я честно ездил , и ничего не делал..

конечно экономического смысла особо в этом небыло,я никогда ее не продам даже близко за эти деньги.
поэтому эта машину у меня очень надолго.

банка 4,2 литра вроде стоит около 2000 руб
это какая то наша разработка , ей красят автобусы , вагоны блатные..
реально ,когда трогаешь неокрашенную часть железа , и крашенную,
окрашенная на ощупь - теплая.
мне хватило на весь салон , и крышу в два слоя. и еще чуток осталось.

 

[Тор]

А я 105-й взял год назад и не жалею! 2005 год, пробег 90 тысяч( уже 40 добавил сам). Кто не знает:дизель 4,2 литра, 131 л.с.,ручка, блокировки. Поставил бампера силовые, лебедку электрическую( хотел механику, но в крышке раздатки окошка не оказалось), поднял на 2 дюйма,резину Борис Федорыч, хай Джек в багажник. Хороший экспедиционник получился! Багажник большой и грузоподъемность около 700 кг. Пока не подводила меня моя машина!

 

[kondor]

105 отличная машина...
Почему мне не подошла ,( хотя была возможность поменять)
1) дизель , на любителя. учитываю обслуживание , ( особенно турбо, но 105 вроде нет турбо,надо колхозить) зиму ( стеречь нужную солярку) , и т.д экономической выгоды нет. А мой бензин 1fz-fe по тяге на ровне с турбированным дизелем.. ( где-то есть график)
2) 131 л.с. для 3-х тонн это учень не очень.. у напарника по копу есть Гелик ( весит меньше) дизель лошадей 130 .. в горку 70-80 с горки 110 , фуру хрен обгонишь.. вобщем грустно. НО зато вроде вечный.. хотя 1 кап ремонт в 1 млн. км меня устраивает на моем бензине
3) на 105 только Механика. узнавал бюджет установки АКПП с 100 .. объвили 250.
4) бедные комплектации , почти не найти кожу и электропакет , а блокировки вообще редкость.

так что посчитав во что мне обойдется переделка 105 в комплектацию примерно похожей на мою 80-ку .. бюджет уже подоходил к 3 млн. руб

 

[Тор]

Хозяин-барин! У меня это первая дизельная машина , ну и на ручке лет 10 не ездил. Но, без проблем освоил и вспомнил и то и другое! 130 лошадок маловато, но привык( у меня на второй машине под 400, так даже когда пересаживаюсь нет проблем). Дизель все же крутящим моментом добирает лошадей. Про кожу и электропакет на 105-х даже не слышал, но мне не надо( стекла на электрике, да и достаточно).запас хода по трассе около 650. Блокировки были изначально на моей машине. Бюджет сильно меньше трех млн. Если на то пошло, тогда я бы сотку с дизелем( уже с турбиной по моему 204 л. с.) и с автоматом взял.подготовить ее, тоже бюджет приемлимый будет( по моему). Но 80-ка тоже хороша, на самом деле!

 

[кубышка]

Хозяин-барин! У меня это первая дизельная машина , ну и на ручке лет 10 не ездил. Но, без проблем освоил и вспомнил и то и другое! 130 лошадок маловато, но привык( у меня на второй машине под 400, так даже когда пересаживаюсь нет проблем). Дизель все же крутящим моментом добирает лошадей. Про кожу и электропакет на 105-х даже не слышал, но мне не надо( стекла на электрике, да и достаточно).запас хода по трассе около 650. Блокировки были изначально на моей машине. Бюджет сильно меньше трех млн. Если на то пошло, тогда я бы сотку с дизелем( уже с турбиной по моему 204 л. с.) и с автоматом взял.подготовить ее, тоже бюджет приемлимый будет( по моему). Но 80-ка тоже хороша, на самом деле!

Виктор, я что то не заметил, что он у тебя слабо тянет!
вчетвером и с полным багажником-весьма динамично !...или после шевика мне показалось?

 

[Тор]

Кубышка! Вот и я про то же, не чувствуешь себя ущербным на дороге, даже с полной загрузкой!

 

[Honor]

Машина клевая, дизель это вещь! А сколько жрет в среднем?

 

[kondor]

мой жрет 25 газа

дизельная 105 , атмосферник вроде где-то около 13 л

это смешанный грод/трасса , в грязюке все сильно меняется


единственный большой плюс дизельных машин , который я признаю - это запас хода.

105- последний честный внедорожник. отличная машина

 

[Тор]

Да, на штатной резине около 13 л на сотню. Злобная резина с силовыми бамперами и лебедкой добавила 2-3 л. Точно не скажу.хочу поставить доп бак на место запаски( запаска убралась на калитку заднего бампера) еще на 100 л или около того. После этой операции с запасом хода вообще все хорошо будет. Пока останавливает цена( около 100 тыс руб за АРБ-шный). Вроде люди сами из нержавеющей стали варят. попробую через них. Ну и надо бы предпусковой обогреватель типа Вебасто установить. Тогда зимой можно в глушь смело.

 

[кубышка]

всетаки у дизеля крутящий момент поболе чем у керосинки!...и коробас там на это заточен!... был у меня немец-дизелек, 90 лошадок, так втапливал-мама не горюй!.....всётаки ,лошадки бензовые и дизельные-сильно разные!!!

 

[Honor]

единственный большой плюс дизельных машин , который я признаю - это запас хода.

У дизеля есть масса плюсов по мимо запаса топлива. У дизеля есть еще один плюс, который да же и не снится бензиновым мотором, для его работы не нужно электричество. Это я про старый настоящий дизель. Утопил генератор в броде и все, а дизель еде и без него, главное не глушить. Электричество расходуется только на клапан отсечения подачи топлива.
И еще не маловажный плюс, у дизеля лошадей не много, а это значит, страховка не дорогая, и дорожный налог вменяемый.

 

[kondor]

собственно не люблю я такие терки , но разок отпишусь

всетаки у дизеля крутящий момент поболе чем у керосинки!...и коробас там на это заточен!... был у меня немец-дизелек, 90 лошадок, так втапливал-мама не горюй!.....всётаки ,лошадки бензовые и дизельные-сильно разные!!!

крутящи моменты по крайней мере у крузачных движков 4,5 бенз и 4,2 диз почти одинаковы

моща:
1HD-T - 165 кобыл при 3600 оборотах
1FZ-FE - 215 кобыл при 4600 оборотах

момент:
1HD-T - 363 при 2000 оборотах
1FZ-FE - 373 при 3200 оборотах

т.е.даже турбированный дизель проигрывает бензу и в мощи и в крут моменте.

а фраза что лошадки разные вообще позабавила

т.е. л.с. меряют разными приборами
до этого думал , что могут померять со ступиц или с движка..


я думаю надо прекратить развивать тему в данном направлении, а то щас дойдет , что лучше М К П П ИЛИ А К П П , или новый патриот и 16 летний крузак.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
по поводу электричесва согласен.

 

[кир11]

[/quote
а фраза что лошадки разны
1HD-T - 165 кобыл при 3600 оборотах
1FZ-FE - 215 кобыл при 4600 оборотах
е вообще позабавила ]


Здесь всё дело в оборотах.
Дизель с низов тянет веселее. Отсюда и ощущение разницы в лошадях.

 

[Тор]

Да, верно, Кир! У меня стоит двигатель 1HZ , у него Макс крутящий момент 279 при 2200 оборотах. Зато любую соляру кушает( ну почти любую). Этим летом в Вологодчине пришлось заправляться на такой заправке, без слез не глянуть! Ничего, переварил движок ту гадость, что мне залили. Для экспедиционника неприхотливость к качеству топлива очень важна. В такие места приходится забираться,где о заправках Би Пи не слышали! А в целом понятно, что и у дизельного и у бензинового двигателя есть и плюсы и минусы. Каждый сам для себя решает, что ему предпочтительней! Да и не всегда можно выбрать подержанную машину, какую хотел. Предложение очень ограничено, к сожалению. Я свою долго искал, куда только не ездил на осмотры!

 

[Тор]

Машина достойная, чем больше копарей подробности про Крузака узнают, тем лучше!

 

[Matvei]

Ленд Крузер это не машина-это состояние души! К этому нужно просто придти,причем осознанно.И когда ты к этому приходишь то на такие мелочи как расход бензина и конское каско тебе просто фиолетово.